年8月4日，恩施州铁路建设委员会办公室发布了《州铁路办年上半年工作总结及下半年工作要点》，该文中跟进了安恩张铁路的最新进展：安恩张铁路已纳入湖北省“十四五”规划，正在争取纳入国家“十四五”规划，另外，根据工作计划，安恩张、恩黔铁路的线路走向、技术标准将进一步优化，那么来凤、龙山是否能争取到恩张铁路的优化线路走向方案呢，大家拭目以待。
自制方案，仅供娱乐工作完成情况
一、铁路谋划、建设、运营提速提质。1、铁路谋划争取工作成效明显。①沪渝蓉高铁宜昌至涪陵段快速推进。一是完成了预可研评审，结果达到州、县（市）预期。3月25日，国铁集团组织设计单位、长江沿岸铁路集团股份有限公司及沿线地市（州）、县在宜昌召开预可研审查会，对预可研报告进行了审查。并于5月17日在北京对重要节点方案进行了专项深入审查。二是完成了项目公司组建及首期出资。根据国家铁路投资改革的要求，为做好长江沿岸铁路的投资、建设、经营、管理工作，国铁集团与长江铁路沿岸六省市于年12月20日联合成立了长江沿岸铁路集团股份有限公司。长江沿岸铁路集团股份有限公司联合湖北省长江铁路沿岸宜昌、恩施、武汉、黄冈、荆门、孝感、天门于年4月29日成立了长江沿岸铁路集团湖北有限公司（以下简称湖北公司），主要负责合肥至武汉段、武汉至宜昌段、宜昌至涪陵段等项目投资、建设、经营及管理等工作。根据出资人协议，湖北公司注册资本金暂定为亿元人民币，恩施州需出资88亿元，恩施州首期需出资0.88亿元。州政府常务会决定由恩施州国有资本投资运营有限公司担任湖北公司恩施州出资人代表。我州首期资本金已按要求于6月30日出资到位。②安恩张铁路取得新进展。今年4月，湖北省将安恩张铁路纳入省“十四五”规划，完成年初定下的工作目标。正争取纳入国家“十四五”规划。③恩施旅游观光铁路积极推进。持续开展恩施旅游观光铁路招商引资工作，与中铁、中建、中交等系统内公司持续沟通对接，并深入沿线开展现场调研与踏勘。④全州铁路网规划编制按程序启动。为适应铁路建设新变化，经报请州政府同意，启动了全州“十四五”及中长期铁路网规划编制工作。目前，已完成采购意向公示，正筹备开展招标工作。2、铁路建设有序推进。①郑万铁路巴东段进展顺利。一是工程建设如期推进。上半年已累计完成投资万元，占年度投资计划3亿元的.3%，开累完成38.90亿元，占总投资47亿元82.75%。项目预计年7月1日建成通车。二是征地拆迁资金管理提质提效。在原来有效管理的基础上，我办按照“包进度、包费用、包稳定”的原则，与巴东县政府签订了《郑万铁路巴东段征地拆迁包干实施协议》，将剩余的征地拆迁资金.69万元一次性拨付给巴东县，由巴东县按资金管理规定包干统筹处理相关问题，责权更明确、工作效率和资金使用效益更高。②黔张常铁路征拆结算积极推进。对黔张常铁路征地拆迁项目、资金再次进行了清理；赴国铁集团、省发改委就黔张常铁路相关问题进行汇报，争取上级部门协调支持；赴黔张常铁路公司就征地拆迁资金、集中安置小区建设等有关事宜进行专题对接，并多次致函敦促公司加快征拆项目的验工计价及资金拨付。上半年共拨付资金万。3、铁路运营量质双升。①铁路客货运量整体提升。宜万、渝利、黔张常铁路全线实现安全平稳高效运营。目前，宜万铁路经停恩施并办理客运业务的客车63对：其中高铁6对、动车组39对、普速客车18对；黔张常铁路经停我州咸丰、来凤的列车共12对，其中动车9对，普速客车3对。上半年，全州铁路旅客发送量为.26万人次，恢复至疫情前年同期.66万人次的67.31%；货物到达量76.66万吨，恢复至疫情前年同期85.89万吨的89.25%。②铁路服务能力质量提升。一是旅客乘车环境得到改善。持续跟进宜万铁路沿线联通、电信公网覆盖工程建设进展，在我办的积极协调下，宜万铁路沿线恩施境内网络建设工作基本完成，设备正常运行达95%以上，全程电话通讯信号稳定；完善火车站电梯运行维护机制，确保老弱病残孕群体安全、便捷出行，为旅客提供良好的乘车环境；协调建始、巴东火车站安装电梯事宜，目前建始站已获武汉局批复，巴东站正开展方案设计工作；为恩施火车站争取了天然气安装费用政策优惠；协调恩施市改造站前广场、地下通道及周边道路，于今年6月投入使用，提升了恩施火车站窗口形象。二是货运服务能力得到改善。我办高度重视铁路货运相关工作，多次研究恩施物资铁路专用线具体事宜，积极争取州委州政府对恩施物资铁路专用线和国际物流港的重视和支持。指导州铁路公司规范园区管理，积极探索和开展货运产品改革，有效提升了企业服务水平和服务质效。严格落实州政府第68次常务会议精神，完成州铁路有限公司专项资金管理相关程序，有序开展国有股份退出工作。下半年工作一、全力推进重点工程。1、重点开展沿江高铁宜昌至涪陵段可研编制等前期工作。加强与设计单位的沟通对接，全力配合做好资料收集、现场踏勘等协调服务工作。积极配合国土部门，开展恩施南站片区规划。持续加大向上汇报争取力度，主动到国家发改委、国铁集团及省发改委就该项目进行专题汇报，推动州委州政府集体研究的线、站设置意见在可研中得到体现。完善沪渝蓉高铁宜昌至涪陵段州域内资本金筹措方案，征求县市、部门意见，力争尽早报请州政府研究确定。2、协调服务在建铁路工程建设。积极做好郑万铁路巴东段协调服务工作，坚持管行业必须管安全的工作原则，督促引导施工单位安全施工、文明施工，确保工程建设顺利实施，实现年通车运营的工作目标。督办建始石油专用线建设工程进度，推动项目尽早建成运营。二、完成铁路网规划优化。完成全州“十四五”及中长期铁路网规划招标工作。优化安恩张、恩黔铁路线路走向、技术标准，统筹谋划旅游观光铁路，科学高效开展全州“十四五”及中长期铁路网规划编制，优化全州铁路网布局。三、深化铁路货运效益发挥。推动州铁路公司的恩施物资铁路专用线和国际物流港纳入全州重点项目、核心园区进行规划、建设，形成武陵山区重要的物流集散中心。深入开展铁路货运专题调研，分析研判当前铁路货运发展瓶颈，探索破解措施，为争取领导和州委州政府决策提供参谋。（节选）
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本文编辑：佚名
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